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自動駕駛成為當下汽車行業最熱門的話題之一，以谷歌和特斯拉為代表的科技企業都在不遺餘力的開發自動駕駛技術，以寶馬、大眾等為代表的公家機關水肥清運車企也投入巨資，推動自動駕駛研發計劃。
中國最為全球最大的汽車市場，未來也將是自動駕駛的最大市場，未來，科技企業和汽車制造商強強聯合或將成為中國自動駕駛追趕國際步伐的新方式，而目前，越來越多新創企業也將目光聚焦在自動駕駛領域，NASN科技就是一傢專註於自動駕駛核心電控系統開發的創業公司，公司致力於為本土OEM/TIR1提供先進完整的ADAS與無人駕駛相關電控產品以及系統解決方案。幫助中國車企實現自動駕駛汽車量產化。在競爭激台中市化糞池清理烈的自動駕駛行業，NASN究竟要憑借什麼來獲得未來的市場呢？
國際台中市抽化糞池化團隊 實現全球聯動開發
NASN成立於2015年，總部位於上海，同時在美國底特律成立研發中心，借助於美國在汽車電子的開發人才及成熟經驗，協助NASN實現在核心技術和關鍵項目的全球同步和聯動開發。
NASN研發團隊由國內與國外專傢共同組成，團隊核心骨幹成員大部分來自於德國博世、大陸集團、TRW等國際零部件巨頭，目前NASN核心團隊成員30人，其中10年以上軟件開發、硬件開發、系統開發人員18人，其中外籍技術專傢5人。核心技術骨幹在汽車核心電控領域的產品開發經驗達20年以上。
而創始人陶喆本人曾先後在博世和上汽集團任職，擁有10年以上汽車核心電控系統研發以及產品化配套經驗。陶喆是中國ADAS和自動駕駛標準委員會成員之一，參與制定國傢ADAS和自動駕駛行業標準，目前他正在競選代表中國參與國際ADAS及自動駕駛標準討論，未來有可能成為國際ADAS和自動駕駛標準委員會成員。目前陶喆已經有用5項汽車電控系統相關發明專利，並獲得中國汽車工業科學技術進步二等獎、上汽集團技術創新一等獎。
NASN是目前國內唯一實現瞭最高汽車安全級別ASILD電控系統產品化開發和批量投產的開發團隊，並且對Focus on自動駕駛level3產業化開發有明確批量投產時間。
專註於level3及以上自動駕駛研發
按照美國高速公路安全局的劃分，自動駕駛可以分成level 0-level 4共5個等級。
目前，德國自動駕駛水平處於level 3-4（高度自動駕駛）階段，美國和日本的水平也處於level 3（高度自動駕駛階段），而中國的自動駕駛水平卻還處於level 0-1階段過渡。
中國自動駕駛技術審計的迫切需求，給予瞭NASN入局的機會，基於團隊的優勢和產品化發展的經驗，結合中國自動駕駛當前的處境，NASN將目光聚焦在瞭level3及以上自動駕駛核心電控系統的開發。
當前國內做自動駕駛相關創業企業都集中在做雷達、攝像頭，以及以及level 0至level 1的開發。做level 2以上產業化開發的創業公司很少，level 3及以上的就更少。
基於本土化優勢服務自主品牌
除瞭在研發定位上選擇level3及以上階段開發外，NASN未來要做的是為中國自主品牌車漆提供自動駕駛的核心電控系統，並實現產業化。
目前國際一流技術供應商博世、德爾福等企業所瞄準的客戶基本都是大眾、寶馬等國際車漆，這些零部件供應商的開發投入在有限滿足國際車漆的需求之後，才會將目光轉向中國本土市場。相比於博世、德爾福等圈住知名供應還是那個，NASN更貼近本土自主品牌主機廠，更瞭解他們的切身需求，同時為他們提供更可靠的產品。
目前，在level2及以下階段，車企可以采用供應商提供的技術解決方案，但到瞭level3以後，自動駕駛的核心控制系統具有戰略意義，這個時候車漆不願意將這個核心部分全部打包交給任何一個外部企業去做。為瞭掌握核心技術，主機廠目前已經選擇與自動駕駛研發企業共同研發，NASN也將選擇與主機廠合作研發的方式，並采取部分開放核心的合作策略，保證主機廠能夠掌握自動駕駛核心技術。
目前，NASN已經在與國內一線自主品牌主機廠進行溝通合作，計劃幫助其實現在2018年-2019年實現產業化，將具備自動駕駛的車型推向市場。
政策導向儲備核心技術
目前，NASN已經完成自動駕駛線控轉向系統EPS開發，自動機愛是線控制動系統N-booster原型樣機開發、自動駕駛Level3控制系統SCU總體方案開發，NASN計劃在接下來的數月內發佈裝有NASN自動駕駛核心電控產品的概念車，一款特斯拉Model S升級版本的自動駕駛功能，並使其實現level3階段的高度自動駕駛。
未來NASN的核心業務就是開發汽車核心控制系統，將於汽車制造商合作，為車漆提供自動駕駛的“大腦”、產品和技術解決方案。要實現此目標並不是兩三個人所能做的，需要巨額資本的支持。NASN目前計劃於兩個月內融資3000-5000萬，資金將主要用於項目研發，計劃研發自動駕駛原型demo車，完成demo車設計開發、樣車改制、臺架和整車路試試驗，實現特定工況下自動駕駛是功能展示。
未來“中國制造2025”戰略規劃要求中國企業在2025年掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵性技術，建立較完善的智能網聯汽車自主研發體系、生產配套體系。像NASN這樣本土化科技創業公司與本土車企在自動駕駛技術研發的道路上必然會收到政府政策的支持，NASN將為中國的自動駕駛核心技術做儲備。
責任編輯：劉萬睿
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